Рулевой редуктор – узел, который обязательно устанавливается на любой автотранспорт, практически с момента появления данной техники. Он является связующим механизмом между рулём и колёсами машины. Агрегат заставляет колёса поворачивать туда, куда водитель вращает руль транспортного средства. Хорошо работающая деталь, позволяет делать это без усилий.

Несмотря на то, что запас прочности у агрегата большой, в процессе эксплуатации, он может выйти из строя. Ремонт рулевого редуктора осуществляется в специализированных автосервисах, которым и является автотехцентр Gidravlika. В своей работе мы используем спецоборудование и оригинальные комплектующие.

Симптомы неисправности рулевого редуктора

Течь масла. Как правило, она вытекает из-под сальников из-за их износа
Тугой поворот руля. Ощущается при заведённом двигателе на любой скорости
Посторонние шумы. При повороте руля появляются скрипы, стуки и т.д.
Заедание руля. При движении появляется вибрация, рывки, потеря усиления
Повышенный люфт руля. Ощутим при выполнении маневров

Ремонт рулевого редуктора в СПб требует правильной диагностики, которая позволяет выявить все неисправности. Устраняется их первопричина. После чего, рулевой редуктор вновь готов выполнять свои функции.

Существует ряд неисправностей, справиться с которыми можно достаточно просто. Но в большинстве случаев, не обойтись без снятия механизма. К тому же, необходимо провести грамотную диагностику и дефектовку.

Почему автомобилисты выбирают нас

ОПЫТ

Наши мастера ремонтирую насосы ГУР более 10 лет

ГАРАНТИЯ

На выполненные работы, вы получаете гарантию 6-12 месяцев

СРОКИ

Ремонт занимает 5-7 часов, в зависимости от вида редуктора

ДИАГНОСТИКА

Полагаемся не только на опыт, но и современное оборудование

ЦЕНА

Стоимость работ мы согласовываем после дефектовки, и она не меняется

КАЧЕСТВО

Ремонт рулевых редукторов ГУР, выполняется по всем регламентам

Необходимо отремонтировать рулевой редуктор?

В НАШЕМ АВТОСЕРВИСЕ МЫ ВЫПОЛНИМ РАБОТУ БЫСТРО И НАДЁЖНО

Конструктивные особенности рулевого редуктора

Рулевой редуктор является самостоятельным агрегатом, состоящим из таких деталей:

Корпус
Зубчатые колёса
Валы
Подшипники
Сальники, уплотнители и т.д.

На представленной схеме, синим цветом выделены детали требующие замены, а зелёным цветом – восстанавливаемые. При ремонте, мы используем только оригинальные комплектующие.

Виды рулевых редукторов

Рулевых редукторов в мире существует приблизительно столько же, сколько и марок автомобилей. По характеристикам, их можно классифицировать следующим образом:

Тип передачи: червячные, реечные, винтовые
Расположение валов: вертикальное, горизонтальное
Количество ступеней: одноступенчатые, двуступенчатые и т.д.
Тип колёс: конические, цилиндрические, комбинированные
Кинетическая схема: раздвоенная, развёрнутая

Алгоритм ремонта

Ремонт рулевого редуктора с гидроусилителем предусматривает соблюдение алгоритма работ, для осуществления качественного ремонта. Мастера опираются на свой опыт и регламенты заводов-производителей.

01.

ДЕМОНТАЖ И ПОЛНЫЙ РАЗБОР

Производится снятие рулевого редуктора с автомобиля. Конструктивный элемент полностью разбирается

02.

ОЧИСТКА

Осуществляется очистка внутренностей редуктора

03.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ

Валы рихтуются, полируются, шлифуются

04.

СБОРКА И ПРОВЕРКА

Редуктор собирается и проверяется на стенде